Maquette Revell Airbus A380 "New Livery" ( 04218 )

Airbus A380 "New Livery"

Le 18 janvier 2005, l'une des étapes les plus importantes du programme Airbus A380 a eu lieu. Le premier avion à double pont de bout en bout du monde a été officiellement présenté au monde pour la première fois lors d'une cérémonie dans le hangar d'assemblage final Jean Luc Lagardère à Toulouse, en France. Cet événement a été suivi par plus de 4 500 invités. Le lancement de l'A380 a également marqué l'introduction de la nouvelle palette de couleurs d'Airbus, le premier changement depuis l'A310. L'A380 est le premier avion à porter ce nouveau design d'Airbus. Il reflète non seulement la présence actuelle d'Airbus sur le marché, mais aussi son statut futur d'avionneur de premier plan. L'A380 a atterri à Blagnac (aéroport international de Toulouse, France) le 27 avril 2005 à 14 h 23 heure locale (12 h 23 UTC) après avoir effectué avec succès son premier vol, qui a duré 3 heures et 54 minutes. Avec l'entrée en service de l'A380, les premiers vols de passagers sont prévus pour 2006. Le vaisseau amiral d'Airbus pour le 21e siècle a pris son envol pour son vol inaugural avec un poids de 421 tonnes - le poids le plus élevé jamais atteint par un avion commercial au décollage. Au cours de ce vol inaugural, tous les principaux points d'essai ont été satisfaits, et il a également marqué le début d'une phase de vols d'essai plus longue qui comprendra cinq A380. La portée et la rigueur de ces programmes d'essais au sol et en vol permettront à l'A380 d'entrer en service sans transition.

• Surfaces texturées, joints de tôle en retrait
• Train d'atterrissage détaillé avec des contrefiches et des jambes de force complexes
• 22 roues avec jantes finement détaillées
• Imitation de cockpit
• Ailes avec feux d'atterrissage et feux de position séparés
• Winglets
• Empennage et gouvernail détaillés
• Carénages séparés du moteur du gouvernail
• Pylônes et capots moteur détaillés
• Quatre moteurs RR Trent 900
• Antennes séparées
• Super décalcomanie avec nouvelle décalcomanie Airbus et marquages de maintenance étendus